เหล็กแผ่นเหนียวที่ใช้ในการผลิตรถยนต์ โดยทั่วไปจะเป็นเหล็กแผ่นรีดร้อน ส่วนใหญ่จะเป็นการหล่อแบบรีดร้อน หรือโดยการดึงลึกด้วยความเย็น ซึ่งมีต้นทุนน้อยกว่าแต่ได้คุณภาพที่ดีขึ้น ด้านล่างเป็นมาตรฐานสำหรับวิธีการรีดร้อน
- ประเทศจีน GBT 25053: สำหรับการหล่อแผ่นและแถบเหล็กอ่อนที่มีการหล่อร้อนแบบรีดร้อน โดยระบุการจำแนกประเภท หมายเลขเหล็ก ขนาด ประเภท น้ำหนัก และการพองตัวที่อนุญาต คำขอด้านเทคนิค วิธีการตรวจสอบ กฎความสม่ำเสมอในการตรวจสอบ บรรจุภัณฑ์ สัญลักษณ์ และคุณสมบัติที่ได้รับการรับรอง นอกจากนี้ยังใช้กับล็อตที่ขึ้นรูปเย็นด้วย
- JIS G3131 ของญี่ปุ่น: การระบุแผ่น แผ่น และแถบเหล็กอ่อนรีดร้อนสำหรับวัตถุประสงค์ในการแปรรูปหรือกระบวนการ
- ยุโรป EN10051: การระบุกฎความสม่ำเสมอสำหรับเหล็กแผ่นแบนที่ไม่ใช่โลหะผสมหรือโลหะผสมที่ไม่เคลือบผิวรีดร้อน แผ่น ฯลฯ รวมสแตนเลสที่มีความกว้างน้อยกว่า 2200 มม.
- ASTM A36: ใช้ในสะพานหรืออาคารโครงสร้างพื้นฐาน ข้อต่อด้วยสลักเกลียว หมุดย้ำ ความสามารถในการเชื่อม สำหรับแผ่นเหล็กคาร์บอนที่มีโครงสร้าง หรือแท่ง หรือแท่ง
- DIN 1614: สำหรับเหล็กเส้นอ่อนรีดร้อนในกระบวนการรีดเย็น หรือสำหรับเหล็กแผ่นคาร์บอนอ่อนรีดร้อนและเหล็กเส้นในกระบวนการขึ้นรูปเย็น
