ท่อ/ท่อสแตนเลส

ท่อเหล็กสแตนเลส 304
สำหรับการใช้งานท่อและท่อ สเตนเลสประเภท 304 เป็นตัวเลือกทั่วไปเนื่องจากมีความทนทานต่อสารเคมีและการกัดกร่อนสูง อย่างไรก็ตาม สแตนเลสประเภท 304 เข้ากันไม่ได้กับการใช้งานที่อุณหภูมิตกระหว่าง 800 ถึง 1,640 องศาฟาเรนไฮต์ (F) เนื่องจากมีแนวโน้มที่จะเกิดการตกตะกอนของคาร์ไบด์ ซึ่งเป็นผลมาจากขีดจำกัดปริมาณคาร์บอนของวัสดุ .08 เปอร์เซ็นต์ สแตนเลสประเภท 304L หลีกเลี่ยงปัญหานี้ได้เนื่องจากมีขีดจำกัดปริมาณคาร์บอนที่ต่ำกว่า ดังนั้นจึงสามารถนำไปเชื่อมและการใช้งานที่อุณหภูมิสูงกว่าได้ สเตนเลสประเภทอื่นๆ มักมีสารเติมแต่ง (เช่น นิกเกิลหรือโมลิบดีนัม) ซึ่งช่วยเสริมคุณลักษณะที่เป็นที่ต้องการในการใช้งานเฉพาะอย่าง

ท่อ สเตนเลส สำหรับ ความทนทานต่อการกัดกร่อน ทั่วไป
เหล็กประเภทนี้ทั่วไปเหมาะสำหรับงานที่ต้องการความต้านทานการกัดกร่อนเหนือคุณสมบัติอื่นๆ เหล็กประเภทเฟอริติกหรือมาร์เทนซิติก (ที่ทำจากโครเมียมมากที่สุด) ผลิตขึ้นเพื่อให้ได้รับความร้อนหรืออบอ่อน เหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนนิติก (ที่มีโครเมียมและนิกเกิลสูง) มีความต้านทานมากกว่า และสามารถใช้ได้ภายใต้สภาวะทั่วไปเช่นเดียวกับประเภทเฟอร์ริติกและมาร์เทนซิติก

ท่อแรงดันสแตนเลส
ท่อสแตนเลสประเภทนี้ทำจากโครเมียมแข็งหรือโครเมียมและนิกเกิลผสมกัน ประเภทของท่อแรงดันสแตนเลส ได้แก่ ท่อไร้รอยต่อและท่อเชื่อม ท่อเชื่อมไฟฟ้าฟิวชั่นสำหรับการใช้งานแรงดันสูง ท่อเชื่อมเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่สำหรับการใช้งานที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหรืออุณหภูมิสูง และท่อสแตนเลสเฟอร์ริติกและออสเทนนิติกไร้รอยต่อและเชื่อม

ท่อสุขาภิบาลสแตนเลส
สำหรับการใช้งานที่ท่อหรือท่อสเตนเลสต้องสัมผัสกับอาหารและผลิตภัณฑ์ที่ละเอียดอ่อนอื่นๆ สุขอนามัยถือเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก ท่อสุขภัณฑ์สเตนเลสสตีลถูกนำมาใช้ในงานดังกล่าวเนื่องจากมีความทนทานต่อการกัดกร่อนสูง ไม่ทำให้เสื่อมเสีย และทำความสะอาดง่าย สำหรับการใช้งานเฉพาะ สามารถบรรลุความคลาดเคลื่อนที่แตกต่างกันได้ เกรดที่ใช้โดยทั่วไปสำหรับการใช้งานเหล่านี้คือ ASTMA270

ท่อกลสแตนเลส
ในการใช้งาน เช่น กระบอกสูบ แบริ่ง และชิ้นส่วนขึ้นรูปกลวงอื่นๆ โดยทั่วไปจะใช้ท่อกลสแตนเลส ท่อสามารถดัดแปลงให้มีรูปทรงหน้าตัดที่หลากหลาย เช่น สี่เหลี่ยมจัตุรัสและสี่เหลี่ยม นอกเหนือจากหน้าตัดท่อทรงกลมแบบดั้งเดิม โดยทั่วไปแล้ว เกรด ASTMA 511 และ A554 จะถูกนำมาใช้สำหรับการใช้งานท่อเชิงกล

ท่อเครื่องบินสแตนเลส
ในการใช้งานเครื่องบินที่มีความจำเพาะสูง สเตนเลสประเภทโครเมียมและนิกเกิลถูกนำมาใช้เนื่องจากทนความร้อนและการกัดกร่อน พบในการใช้งานที่ต้องการความแข็งแรงสูง ท่ออากาศยานสแตนเลสสามารถชุบแข็งหรือเชื่อมได้ แม้ว่าชิ้นงานที่ชุบแข็งแล้วไม่ควรใช้กับสารกัดกร่อนบางชนิดก็ตาม สแตนเลสประเภทคาร์บอนต่ำเป็นตัวเลือกทั่วไปสำหรับชิ้นส่วนที่มีการเชื่อม

สำหรับการใช้งานที่ต้องใช้ท่อไร้ตะเข็บและเชื่อมในขนาดที่ใหญ่กว่า (เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 1.6 ถึง 125 มม.) จะใช้ท่อโครงสร้างเครื่องบิน เหล็กกล้าไร้สนิมประเภทนี้ผลิตตามข้อกำหนดเฉพาะของวัสดุการบินและอวกาศ (AMS) หรือข้อกำหนดทางทหาร (ข้อกำหนด MIL)